2005년10월1일에 復元工事가 완공되어 수십년 동안 아스팔트와 콘크리트에 갇혀 어둠속에서 혼탁한 물을 흘려보내던 淸溪川이 흙바닥을 드러내고 맑은 물을 흘러보내며 주변에는 초록빛 풀이 무성한 정겨운 모습으로 천만 서울시민옆으로 다가선다.
淸溪川은 새모습을 완전히 들어냈으며 전에는 보지 못했던 각종 慰樂觀光施設物도 설치하였다.
원래 이름은 개천(開川) : <신증동국여지승람>[한성부 산천 개천조]에 보면, "백악-인왕-목멱의 여러 골짜기에서 흘러내려오는 물이 합쳐져 동류해서 도성을 옆으로 관통하여 세 개의 수구로 빠져 중량포로 들어가는 흐름이다"라는 개천에 관한 설명이 있다. 즉, 개천을 삼각산-백악-인왕산등과 동열에 두어 하나의 고유명사로 다루고 있다.
<한경지락>[산천 개천조]에도 이 <신증동국여지승람>의 설명과 같이 서울 안팎의 산천들과 개천을 동열에 다루면서 개성의 천류도 개천이라 했으며 '송경지천수(松京之川水) 역명개천(亦名開川) 사시이기명이(似是移其名耳)'라는 주석을 달고 있다. 즉, 서울의 개천이라는 이름은 개성에서 옮겨온 것 이라는 설명이다.
그러나 사실상 조선시대 모든 고을에서 개천이란 말을 썼으며, 아직까지도 쓰이고 있으니 개천은 결코 서울에서만 온 고유명사가 아니다.
배수가 잘 되도록 어느 정도의 인공이 가해진 천류, 즉 큰 규모의 인공하수도를 가리키는 보통 명사인 것이다 .그러므로 순전한 자연천류(自然川流)는 이를 개천이라 하지 않았으며 반드시 사람의 손이 '개(開)'한 '천(川)'이어야 하고 구거(溝渠, 도랑)보다는 규모가 큰 것을 표시하는 낱말로 해석해야 할 것 같다 .청계천이란 이름은 일제 초기에 서울의 지명을 개칭할때 붙여진 이름이며, 조선시대에는 말기까지 개천으로만 불렸다.
역사적 배경 : 청계천은 서울의 서북쪽에 위치한 인왕산과 북악의 남쪽 기슭, 남산의 북쪽 기슭에서 발원하여 도성 안 중앙에서 만나 서에서 동으로 흐르는 연장 10.92km의 도시 하천이다.
청계천 유역은 총 면적 50.96㎢로 서울의 중심에 위치하고 있으며 1394년 서울이 조선왕조의 도읍지로 정해진 이후 도성 안을 지리적으로 구분했을 뿐 아니라 정치, 사회, 문화적으로도 구분하는 상징적인 경계선으로 작용했다.
도성 내에 있었던 청계천은 주민 생활에 위해 요인으로 작용하는 측면이 컸는데, 무엇보다 하천의 범람이 문제였다.
1407년 서울의 하천이 범람, 근본적인 조치를 위해 1411년 11월 개거도감(후에 개천도감으로 이름이 바뀜)을 설치하고 52,800명의 인원을 동원한 대규모 개천공사가 시작되었다.
이때의 공사는 일부 구간의 하상을 파내고 하폭을 넓히는 한편 돌과 나무로 제방을 쌓는 것이었다. 개천 역사가 종결된 후 개천도감은 그대로 행랑조성도감이 되었다.
이후 세종 때에는 도성의 개수와 방수, 방화를 전담하는 기관으로 수성금화도감이 설치되었고 성종 때에는 개천가에 버드나무를 심어 수해에 대비했다.
한편 개천은 최적의 자연적인 하수도이기도 했다. 조선초기 그 용도를 둘러싼 논쟁이 없었던 것은 아니지만 세종대에 개천의 용도는 하수도로 낙착되었다. 이는 조선 후기 인구의 증가와 자연재해 빈발이라는 상황에서 개천이 존재의 이유를 잃게 되는 근본적인 배경이 되기도 하였다.
임진왜란과 병자호란으로 인해 서울의 인구는 점차 증가하여 하수량 자체가 늘어났고 백악과 남산 일대의 수목이 땔감용으로 남벌되고 일부가 경지로 개간됨으로써 토사의 유입량이 지속적으로 늘어나 영조 때에는 준천을 하지 않고서는 견딜 수 없는 상황이 되었다.
영조는 1760년 2월 20만 인원을 동원한 57일간의 대역사를 시작하였다. 준천사업은 하천을 준설하는 동시에 수로를 직선으로 변경하고 양안에 석축을 쌓는 행태로 진행되었다. 이후 준천은 정부의 재정 곤란 속에서도 2~3년마다 한번씩 정례적으로 실시되어 1908년까지 지속되었다. 1908년 대한제국 정부에 의한 마지막 준설이 시행된 후 1918년까지 10여 년간 준천은 한번도 시행되지 않았다.
일제강점기
피폐한 농민들이 경성으로 올라오면서 청계천변은 이들이 지은 무허가 임시 건물이 난립하기 시작했다. 임시 가옥의 난립은 심각한 위생 문제를 야기했다.
장마 때면 가옥이 침수되고 전염병이 돌아 바로 전 시가를 휩쓸었던 것. 이를 근본적으로 해결하기 위해 일제가 생각한 가장 간편한 방법이 바로 ‘복개’였다. 청계천을 복개하려는 최초의 계획이 수립된 것은 대한제국 때 일로 1895년 내부령 제9호로 종로 가옥의 철거와 도로확장계획이 발표됐다. 또 1909년에는 청계천 일부 구간을 메운 일이 있었지만 본격적인 복개로 이어지지는 않았다.
청계천을 복개해 그 터를 상업부지로 이용하려는 계획은 1926년에도 제기됐으나 홍수 시에 배수가 곤란하다는 이유로 당국이 기각했다. 청계천 ‘전면’ 복개 구상은 1935년 최초로 나왔다. 당시 경성부는 청계천을 전면 복개해 도로를 만들고 그 위로 고가철도를 놓는 구상을 발표했다. ‘대경성 계획’으로 영등포를 비롯한 1군8면이 새로 경성에 편입될 경우 당시의 시설만으로는 늘어나는 교통 수요를 감당할 수 없다는 판단이었다. 그러나 이 구상은 재정 문제를 내세운 조선 철도국의 거부로 좌절되었다.
광복이후
청계천은 1942년 제2차 세계대전 발발을 전후해 10여 년을 방임상태로 둬 토사 매몰이 극심했다. 이 때문에 6·25전쟁 직후 피폐한 상황에서도 정부는 1954년 5200만 환을 투입해 청계천을 포함한 하수도 개수를 추진하였고 다음 해에는 광교 상류 135.8m의 청계천 암거공사를 실시해 일제강점기에 일부를 복개한 후 첫 번째 복개공사를 실시하였다.
본격적인 복개공사는 1958년 5월 광교에서 동대문 오간수다리(평화상가 앞)까지 약 2km를 철근 콘크리트로 복개한 것이다. 이 방대한 공사는 완성되기까지 총 16억6170만 환의 공사비가 소요됐고 연인원 24만2000명이 동원됐다.
그 후 동대문의 오간수교∼제2청계교 구간이 복개됐고 오늘날 마장철교까지의 복개구간은 1978년에 완성됐다. ‘청계천 복원공사’는 청계천 고가도로와 복개도로가 건설된 지 수십 년이 지나 더는 보수만으로는 해결할 수 없을 정도로 노후됐기 때문이다.
2003년 7월 1일, 1955년 광교 상류지역을 복개한 이래 48년 만에 덮었던 청계천을 다시 여는 공사가 시작됐다. 2005년 6월 1일에는 처음으로 청계천에 물을 흘리는 통수식을 가짐으로써 대부분의 공사를 마쳤으며 10월1일 공식적으로 되 살아났다.
분수터널 시원한 물줄기
비우당터널의 분수가 시원한 물줄기를 뿜어내며
초가을의 푸른 하늘빛과 어우러진다.
철거된 淸溪高架道路를 기념하기 위해 남겨둔
존치교각이 복원된 淸溪川의 모습과
극명하게 대조를 이룬다.
世運商街 인근
世運橋에서 조성된 人工瀑布
淸溪9街 碧山아파트 옥상에서 16㎜ 어안렌즈로
담은 淸溪川의 전경
청계천, 물놀이 즐기는 흰뺨검둥오리들
개통을 일주일 앞둔 오후 서울 청계천에서 흰뺨
검둥오리들이 한가하게 물놀이를 즐기고 있다.
반가운 珍客 白鷺
白鷺 한 마리가 날렵한 자태로 淸溪川 위를 날아가고 있다. 시민들은 곧 야생화와 갈대가 피고 과일들이 익어가는 천변을 산책하며 물고기를 잡는 새들을 구경하게 될 것이다. 사람과 동물과 자연이 어우러지는 생태계의 복원은 축복이다.
淸溪川 復元工事 과정
南大門路 1街 朝興銀行 본점 옥상에서 바라본 淸溪川 復元工事 着工 이전과 이후.
撤去工事 着工 하루 전인 2003년 6월 30일 淸溪高架道路의 모습(왼쪽).
河川 復元을 위한 굴착과 다리 공사가 한창인 淸溪路(가운데).
復元工事 完工을 한 달 앞두고 시원스럽게 뚫린 淸溪川주변.
시기만 다를뿐 세사진이 찍은 위치는 같다.
